中国卡车司机可以说是最能吃苦耐劳的群体，不少老司机还记得，以前的卡车噪音大、没减震、冬天冷、夏天热，驾驶室空间也非常局促。随着时代进步，空调、平地板、宽卧铺、减震座椅等设计的加入，让卡车舒适性有了飞跃式革新。
不过时代进步的光辉似乎没有过多照在小卡上，至今仍有不少小卡产品在主打价格牌，其整体舒适性在所有卡车品类里成了吊车尾的存在。
"打了一辈子仗，我就不能享受享受吗？"新版三国里于和伟老师这句灵魂一问应该说出了小卡车主的心声。不久前，福田汽车为新世代量身打造的"第一款S级小卡"领航S1小卡，凭借秒杀同类产品的舒适性，一举击穿了中国小卡的舒适度天花板。
这次，终于轮到小卡卡友享受享受了！
第一款标配液压减震座椅
领航S1突破小卡舒适天花板
座椅对驾驶舒适性的提升不言而喻，调查显示，有70%的卡车司机因座驾问题而饱受职业病困扰，腰肌劳损、腰间盘突出、湿气是常见症状。呈现坐姿时，由于人腿的减振作用大幅降低，抗振性要比站姿工作时差，所以要求座椅尽可能不传递振动或是传递的振动频率远离敏感频率。
当下，几乎轻、中、重卡新品，都增配了减震座椅以提高驾驶舒适性。反观小卡，出于成本考虑，厂家提高座椅舒适性的主要方法还是在面料材质上下功夫，无法给与用户真正的乘坐体验感和舒适感。
发现痛点，解决痛点，领航S1破天荒在小卡车型上第一次配置了液压减震座椅。可以根据驾驶者体重调节减震强度，采用新型座椅头枕，搭配特有的肩部舒展特征线条，坐垫的支撑性及靠背的整体包裹性更好。小卡常行驶于城乡道路，遇到颠簸路段是家常便饭，乘坐减震座椅不易疲劳，对于舒适性和安全性都是不小的提高。
座椅与人体接触部位的温度、湿度异常，会影响皮肤散热，加速疲惫感的产生。为进一步提高驾驶舒适性，领航S1驾驶座还配有三档可调式制冷/加热空调功能，可快速制冷或制热。可以说，仅就座椅一项，领航S1已经在舒适性上甩开了同类产品一条街的距离。
S级标准打造 领航定义全方位舒适
为什么说领航S1的出现定义了中国小卡舒适性新标准？因为领航S1小卡不是简单的堆配置，而是营造了一种全方位、人性化的驾乘体验，带给用户综合的幸福感提升。
舒适是一种感觉，不单是身体的舒适，更是审美上的舒适。领航S1小卡有七色涂装，契合年轻奋斗气息，轿车化内饰清新、整洁，操作台皮纹应用锤目牛仔纹理、装饰增加红色，足见美学功底，卡友置身于这样的驾驶室环境中，会大大减低焦虑和疲劳的感觉。同时，领航S1小卡内部空间宽敞，行车视野开阔，内部设计极具质感，用户置身其中，可以感受到一种身心的愉悦，一种深度契合需求的心灵相通。
舒适还是实用、是方便，是我的需求，你能帮我解决。领航S1小卡配有电加热后视镜，多功能方向盘支持四向调节，极具特色的汉显仪表直接通过更加形象的汉字提示加油、机油及尿素等信息，用户可以直观地了解车辆状态。驾驶室气密性方面，S1小卡较同类产品提升46%，可以有效防尘、防水、降噪、保温，达到乘用车水准。尤其值得一提的是，领航S1小卡还具备行业独创的后排座椅电动折叠功能，空间利用更充分，一键按下就可以创造1.66 m3的超大空间。
舒适更是一种生活，是智悦舒适为幸福，是让小卡从单纯的挣钱工具，变成了卡友开心工作、享受生活的好伙伴。S1小卡可配置10.1寸触摸式智能高清大屏，支持倒车影像、网络热点连接、人机互联共享，让年轻快意的生活从家里走向车里。柔和的整车减震系统，380mm的小盘径方向盘，液压助力，灵活协调的三踏板，极大提升了驾驶体验感，真正实现车随心动。
25年前，福田汽车创造了小卡，随后多年里，虽然用户需求侧重点在不断变化，但福田汽车一如既往的走在市场需求的前端，其他品牌或多或少都在追随它的脚步。25年后的今天，面对新世代用户对舒适性的强烈需求，领航卡车主动求变，推出领航S1小卡引领了S级舒适时代到来。
从某种意义上说，福田领航再次成为了新时代下的"小卡发明者"。
