● 开锅
“开锅”指的是发动机水箱中的冷却液达到沸点
也就是说里边的冷却液被烧开了
如果在冷却系统中出现节温器损坏、电子扇损坏、水箱亏冷却液等原因，就会使水箱内的冷却液无法降温，导致水温升高
当达到冷却液的沸点时就会产生大量气泡，一部分面积被气泡所占据，就会使气缸壁周围严重亏冷却液，气缸壁周围没有足够的冷却液来散热
冷却液沸腾时产生大量气体挤占了冷却液空间导致冷却液从膨胀水箱喷出，造成冷却液急速流失
此时气缸内的温度会迅速上升，若不及时将这些过多热量散发掉而仍然持续高负荷驾驶
就会使活塞、活塞环、等部件的强度降低
甚至变形，承受不了正常的负荷
同时也会破坏各零件间的正常间隙，使零件间不能保持正常的油膜，导致发动机拉缸甚至更严重的问题
“拉缸”是指气缸内壁被拉出很深的沟纹。活塞、活塞环与气缸壁摩擦副丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低
动力性丧失；
可燃混合气下窜使曲轴箱压力增大；
润滑油上窜到气缸内引起烧机油现象发生；
排气管冒烟严重；
发动机噪声异常；
发动机不能正常工作甚至熄火
引起发动机“拉缸”的一般是发动机冷却系统因缺水造成发动机过热、活塞环因积碳卡死在环槽内、活塞局部过热、润滑不良、发动机内吸入异物，发动机长时间高速或超负荷运转导致活塞热变形或烧顶熔化等原因
● 飞车飞车是柴油机的油泵或加速系统故障，
造成柴油机在工作时转速增高到无法控制
并且无法熄火并伴随着剧烈的振动和导响的故障
飞车是严重的机械事故。
飞车现象出现的主要原因大致有两个方面：
大量机油进入气缸燃烧和柴油超供
● 吃胎吃胎，就是有一个或者几个轮胎内侧或者外侧不正常的加速磨损
可以明显的看出花纹磨损的比别的胎或者同一轴的另一边磨损的快。
半挂车“吃胎”的问题比较普遍，挂车轮胎“吃胎”是一个复杂的问题
挂车的制造质量、使用情况、保养情况、驾驶员的技术水平等都是挂车“吃胎”的原因
● 跳磅跳磅是驾驶员通过控制卡车的离合器、油门和刹车，当前轮刚接触地磅而前轴载荷未完全落到地磅上时瞬间加速使车头上扬
前轮“飘过”地磅，达到减轻轴重的一种过磅手法。这种方法一般是半挂车下高速经过收费站称重台时常用的经过方式
● 放空“放空”是由于配货站信息不准确或者货主方面某些原因导致到了装货地点而无货可装的情况
不管是配货站的原因还是货主的原因
卡友都是夹在中间利益受到直接损失的一方。
现在的货运状况，运价本来就不乐观，
再遇上个“放空”，更使利润比黄花瘦
● 下道 小油现在货运状态下卡车运行状态的真实写照。
很多时候为了节省油费，明知私营加油站的油品对发动机存在不确定的影响也不舍得开到“两桶油”加油；
为了节省过路费放弃了平坦的高速公路而是走国道省道甚至村镇道路。
卡车界的“黑话”，外行人看起来很新鲜，可是卡友们看起来，哪一个都是心酸，遇到哪一种情况都耽误卡车出勤的连续性和时效性
最终受伤的就是腰包了
