在资源运输等细分市场，路况信息相对比较复杂，经常是刚下高速，又会驶入国道，有时还会遇到土路、碎石路等非铺装路面，这就为车辆的行驶性能以及通过性提出了更高的要求。如果车辆适应路况的能力较差，就会容易折损车辆的使用寿命，同时还会引发一些安全问题。
为了提高整车的经济效益，车辆基本上都会处在一个全年无休的状态，可以说驾驶室就是卡友们的家，在这种环境下，卡友们就会注重驾驶室的宽敞度以及舒适性。同时在标载运输环境中，卡友们也需要一台自重够轻、驾驶省油、开车放心的车辆来满足自己的用车需求。
东风柳汽乘龙H7 3.0轻奢版，就是针对资源细分市场而开发的一款车型，整车自重在8.1吨、舒适度高、路况自适应能力强，这款车究竟怎么样，下面，我们来一探究竟。
▎logo带背光设计 观赏性十足
乘龙H7 3.0轻奢版，在外观方面依然延续了东风柳汽家族化语言，整车前脸采用了模块化的设计，辨识度比较高。在夜间行车时，如果不能很好的提醒过往车辆注意避让，就容易引发交通安全问题，为了让过往车辆更容易发现自己所驾驶的货车，在驾驶室顶部装有示廓灯，可以很好的提醒车辆注意避让。
手动后视镜调整起来比较麻烦，乘龙H7 3.0轻奢版后视镜带有电动调节功能，让驾驶员在驾驶室内就可以将后视镜调整到合适的位置，非常方便。同时，整体式的后视镜，也能够降低行车过程中的风阻和风噪。
在雨雪天气下，后视镜比较容易凝聚水雾，采用抹布擦拭后视镜，比较浪费时间，而且后视镜上面的水雾未处理干净就开车上路，对交通安全而言也有着比较大的隐患。乘龙H7 3.0轻奢版，带有的电加热功能，可以很好的处理掉后视镜上面凝聚的水雾，不影响驾驶员的行车视线。
U型的进气格栅，透气孔非常大，有利于水箱等装置进行散热。进气格栅两边可选银色的镀铬饰条进行装饰，同时中间的logo，采用背光设计，当打开车辆大灯时，logo也会发出淡蓝色的光晕，提高了前脸的观赏性。
集成式的大灯，采用了熏黑处理，看起来非常的高档，观赏性比较好。同时，无论是远光灯、近光灯还是转向灯，所有的组件都是可以能够单独更换的，可以做到专灯专换，从而大幅度的降低卡友们在车灯方面的维修成本。
在开车过程中，如果能够让前方和对向车辆较为容易的就注意到自己的位置，就可以极大限度降低发生交通事故的概率，配有的LED日间行车灯，能够提高车辆的辨识度，易引起路上其他参与者的注意。
▎法士特变速箱 换挡更平顺
在动力部分，乘龙H7 3.0轻奢版选择搭载潍柴WP12.460E50的发动机，排量是12L，在1000-1400r/min时就可以爆发2110牛米的峰值扭矩，最大功率是460马力，理论上最低燃油消耗率是189g/kw.h，排放标准为国五要求。
匹配法士特F12JZ22A集成式AMT变速箱，最高挡是超速挡，速比是0.78。这款变速箱拥有智能换挡逻辑，可选经济模式、动力模式、公路模式以及非铺装路面模式，可以适应多种路况。变速箱会根据载重情况、油门开度、模式等工况，来实现不同转速下的升挡以及降挡动作，非常方便。
驾乘的舒适性，仅仅依托四点气囊驾驶室是完全不能满足的，弹簧截面选择变截面的方式，可以更好的为驾驶员带来舒适的驾乘体验，同时，前2后4的少片簧设计，也有利于降低整车自重。前桥使用的是153加强型前桥，后桥使用的是方盛440串联式后桥，速比是3.7。
轮胎的使用规格是12R22.5，以个体运营用户一年运行里程15万公里计算，乘龙H7 3.0轻奢版轮端采用的是免维护设计，免维护里程在50万公里左右，如果卡友选择这款车作为自己的运输用车，基本上3年都可以不用对轮端进行维护，可以使车辆有一个良好的出勤率，节省了自己在轮端维保方面的支出。
卡友们为了提高车辆的运营效率，都希望尽可能的在运输途中可以减少加注燃油的频次，同时也是为了避免加注到劣质燃油。该车采用600L 400L的双油箱设计，总容积达到了1000L，可以使车辆有一个良好的续航能力。油箱材质是铝合金，可以降低整车自重。
自重轻就意味着可以多拉货，实现运输盈利的正增长，轻量化并不是意味着牺牲车辆的品质，乘龙H7 3.0通过对轮圈、油箱、储气瓶等，使用铝合金等轻量化材料，并对整车进行合规的优化设计，使其自重维持在8.1吨左右。
整车采用了轻量化之后，还需要保证一定的可靠性，乘龙H7 3.0轻奢版选择使用V推结构，虽然其在轻量化方面不如一字型推杆，但是在非铺装路面，V型推杆可以使车辆拥有一个良好的稳定性。
▎平地板驾驶室 空间感更足
乘龙系列车型的驾驶室均采用龙骨框架结构，为了不破坏框架结构，它并没有采用驾驶室后凸的方式来拓展驾驶室内部空间，尽管如此，乘龙H7 3.0轻奢版依然拥有着宽敞的驾驶室空间，同时，也保证了驾驶室强度，保障驾驶员安全。
组合式仪表盘，集成了车辆时速表、发动机转速表、气压表等，在中间的屏幕上，除了显示车辆的总运行历程数之外，如果油箱剩余油量不足，在仪表盘上也会以文字的方式对驾驶员进行提示。
卡友们如果想要调取车辆的油耗，或者在停车休息时，想要对多媒体进行进行一个控制，来丰富自己的休息时间，通过四辐式多功能方向盘就可以完成相应的操作，比较方便。同时也支持定速巡航的开启以及关闭，让车辆可以拥有一个匀速行驶的状态。
中控台处，车辆上各功能的控制开关基本上都布置在此区域。卡友们如果需要了解车辆的信息或者自己的驾驶习惯，想要通过数据对比来提高自己的驾驶行为，在开车过程中更加的规范和省油，中控台处配有的多媒体大屏，内置有车联网系统，方便卡友们调取相关信息。
驾驶室内部温度不是很适宜的情况下，卡友们基本上都会选择打开空调来满足自己对温度的需求，但是手动挡的空调需要卡友不停的调节，乘龙H7 3.0轻奢版，配有自动空调，预设好温度后就不需要卡友们再去调节，可以使驾驶室内保持一个恒温的状态，行车更加的舒适。
双人行车在资源运输市场当中，因为出车时间比较久，所以就会提前储备好足够的换洗衣物以及食品，这就为驾驶室的储藏空间提出了相当高的要求。乘龙H7 3.0轻奢版，在驾驶室顶部，配有超大的三宫格密封式储物盒，可以让卡友们对各种衣物进行合理的收纳规整，保持驾驶室的干净整洁。
卡友们在开车途中，水杯在没有固定好的情况下，若是发生急刹车等情况，水杯就会容易破碎或者影响到驾驶员的正常开车。该款车在中控台的下方，配有水杯支座以及敞口式的储物盒，方便卡友们放置水杯或者一些杂物。
卡友们选择在车上休息时，没有一个良好的睡眠质量，容易影响到接下来的开车效果。乘龙H7 3.0轻奢版下卧铺宽度在85cm左右，可以让卡友们拥有一个良好的休息环境，尽可能缓解卡友们开车过程中的疲劳感。
卡友们忙碌了一天，晚上躺在卧铺上休息时，如果觉得驾驶室内比较闷热，想要打开车窗换换气，乘龙H7 3.0轻奢版，在卧铺的控制面板上就可以实现车窗玻璃的升降，非常实用。而且还能够对多媒体进行控制，躺在卧铺上无聊时，可以选择听会音乐。
卡友们在开车过程中如果出现走神，无意识的偏离车道，或者距离前车过近时，乘龙H7 3.0轻奢版，配有的车道偏离预警系统和防碰撞预警系统，就会以电子音的方式提醒驾驶员注意行车安全。
▎复杂路况行驶 H7 3.0适应性较强
在动态评测环节，乘龙H7 3.0轻奢版，匹配法士特集成式AMT变速箱，能够实现智能换挡，驾驶员可以根据自己的驾驶习惯在手动、自动模式之间进行切换。如何评判AMT变速箱的好坏，最主要的因素在于起步或者倒车阶段，会不会有冲击感，或者说顿挫明不明显，乘龙H73.0轻奢版匹配的变速箱在这方面还是不错的。
变速箱会根据载重情况、油门开度、模式等工况实现不同转速下的升挡以及降挡，在实测环节，空载情况下，发动机在1300r/min 时，就会完成升挡操作。在丢开油时，还有一个非常省油的功能，那就是空挡滑行，依托此功能来降低行驶过程中产生的阻力，达到节约燃油的效果。
当驾驶员重踩油门或者是车辆在上坡路段，发动机的转速就又会往后去延，实测时，空载车辆在1600r/min时会完成升挡动作，从实测环节中，我们不难发现这款法士特变速箱，是一个非常智能的变速箱，乘龙H7 3.0轻奢版选择匹配这么一台变速箱，必然会为卡友们带来更加舒适的用车体验。
在资源运输等细分市场，车辆的运输路况比较复杂，面临着高速或者国道甚至于非铺装路面，卡友们对乘坐的舒适性会有着比较大的需求，乘龙H7 3.0轻奢版，采用四点气囊悬浮的驾驶室以及减震主驾驶椅，可以使卡友拥有一个较为舒适的驾乘体验。
卡友们在运输途中，要想达到节油的效果，对道路情况作出正确的预判就显得比较重要，乘龙H7 3.0轻奢版，中控台并不会影响到驾驶员的行车视线，同时配有的后视镜以及补盲镜，让驾驶员的视野范围更加的宽阔，可以对路况信息进行很好的掌控。
东风柳汽乘龙H7 3.0轻奢版，在研发以及制造方面，贯彻了TCO的全生命周期成本理念，从而提升卡友的运营效率，降低运营成本，帮助卡友实现全生命周期成本的最低化，实现车辆的高效运营。
为了尽可能减少卡友在服务站等待的时间，杜绝车辆在运输途中突然抛锚，无法及时进行抢修的可能，通过预见性维修方案来帮助卡友安排服务站、安排维修人员。
