12月16日，2021年东风柳汽乘龙营销年会展车现场展出了一款专为绿通运输打造的国六460马力乘龙H7 8X4自动挡载货车，这款车据说采用了与玛莎拉蒂兰博基尼系出同门的高端驾驶室，今天一起来看下这款车具体怎么样。
▎名家操刀设计前脸 细节充满个性
这款乘龙H7采用经典的家族式前脸，其外观由欧洲著名设计师马克·德尚操刀设计，他曾主导设计了玛莎拉蒂、兰博基尼、斯堪尼亚的多款车型。这张经由名家雕刻过的前脸搭配上赤焰红的涂装和大幅熏黑的中网，整体辨识度很高，充满艺术质感。
整车后视镜采用一体式设计，可在行车过程中大幅降低风阻，其外壳的背部点缀有镀铬装饰，看起来更显得精致美观。后视镜支持电动调节和电加热功能，避免了在雨雾天气时，驾驶员容易因镜面凝结大量水汽而视线受阻的情况。
大灯组造型十分凌厉，LED日间行车灯、远近光灯和转向灯集成在上方，雾灯单独布置在下方。LED日间行车灯造型独特，外侧还布置有蓝色点缀，看起来极富个性。大灯内部经过熏黑处理，整体显得更加美观。大灯侧面设计有导流槽，可在行车时引导气流，保证大灯部位的清洁。
保险杠采用分体式设计，遇到保险杠碰伤或损坏的情况时，驾驶员只需要维修更换损坏的那一段，能大大节省维修成本。保险杠上方设计有两个踏板，方便驾驶员清洗挡风玻璃及前脸等部位。
▎国六460马力 匹配气囊悬挂及液缓
动力方面，整车搭载潍柴WP10.5H460E62柴油机，排量为10.5L，最大输出为460马力，峰值扭矩达到2100牛米，峰值扭矩转速区间为1000-1400转，发动机采用CR DOC DPF SCR的技术路线，满足国六排放标准。
选择AMT车型可以为驾驶员大幅降低工作强度，减轻驾驶疲劳。这款车在传动方面匹配的是型号为F12JZ22A的法士特智能AMT变速箱，前进挡位为12挡，最高挡为超速挡，速比为0.78。发动机和变速箱支持10万公里长换油，更加省时省钱省力。
在山区长下坡路段，频繁使用刹车会导致高温，影响制动效果，淋水装置不能从根本上满足驾驶员的需求。这款车配备有液力缓速器，长下坡和行车过程中，合理使用液力缓速器，能够降低主车制动的使用频次，一方面不会出现刹车的热衰退问题，提高制动安全，另一方面可以提高刹车系统的使用寿命，降低使用成本。
车桥方面，后桥采用2X400加宽制动器，后桥速比为3.7。后桥采用盘式制动，盘式制动相比鼓式制动制动效能更稳定，散热性也更好。
悬架方面，整车前桥、中桥采用3/3的片簧设计，后桥采用气囊悬挂，气囊悬挂除了可以为车辆提供更好的减震效果，降低货损，提高舒适度，同时也能减少震动对底盘零部件造成的损伤，方便甩挂运输。
油箱容积为800L，按照30-35L的百公里油耗推测，加满油整车续航里程可以达到2200-2600公里左右，从北京到西安跑一个来回问题不大。油箱采用双腔设计，驾驶员可以在主副油箱中分别加注高标号和低标号的两种燃油，避免寒冷天气下车辆难以启动。
整车装配规格为12R22.5的双钱牌低滚阻轮胎，车上配备有胎压监测系统，可对轮胎气压、温度等进行实时自动监测，避免因轮胎故障引发的交通事故。后桥采用康迈免维护轮毂，相比传统轮毂可减少更换频率，延长使用寿命，大大节省保养时间和维护成本。
整车在轻量化设计方面做了较大的努力，采用轻量化车架、铝合金变速箱、铝合金油箱、铝合金储气筒、轻量化轮辋等设计，大幅降低整车自重。
根据发动机转速、变速箱最高挡速比、后桥速比和轮胎型号，通过卡车之家车速计算器可得出，这款车在1300转的经济转速下，车速可达到89km/h，满足绿通等对车速要求较高的应用场合。
▎配乘龙V 车联网3.0 安全配置丰富
用户在选车时，驾驶室的舒适性、安全性、活动空间等都是需要考量的问题。这款车采用四点气囊悬浮驾驶室，行车过程中可大幅过滤掉地面传来的颠簸，保证驾乘舒适性。驾驶室采用龙骨框架结构，可以为驾驶员提供可靠的防护。驾驶室内采用平地板设计，活动空间十分宽敞，主副驾之间来回换乘比较方便。
驾驶室配备有三级蹬车踏板，踏板逐级向内缩进，驾驶员上车时会更加稳当省力。踏板采用镂空处理并经过防滑处理，可以减少驾驶员上车时将泥土带入车内或脚底打滑的情况。
车门控制区域集成设计有电动车窗、中控锁、后视镜电动调节及电加热按键，雨雾天气时驾驶员可以很方便地清除后视镜镜面水汽。
驾驶舒适性是绿通用户选车时需要着重考虑的问题。这款车的主驾驶座配备了功能丰富的气囊减震座椅，支持前后、高度、腰背部支撑调节等功能，同时支持座椅通风及加热功能，避免了冬天座椅太冷、夏天身上出汗太多导致的驾驶舒适性大打折扣的尴尬情况。
工作台采用环绕式设计，驾驶员在驾驶车辆时各种按键都触手可及。四辐式方向盘集成有多功能按键，采用真皮包裹，左侧分布有定速巡航控制按键，右侧集成有多媒体控制按键。在高速公路上行车时合理使用定速巡航功能，可进一步减轻驾驶疲劳，同时因为减少了不必要的车速变化，有利于节省燃油。
仪表盘采用机械指针 LCD彩色液晶屏的组合设计，中间的行车电脑可显示行驶里程、油耗、油量、刹车气压等关键的行车信息，仪表盘区域的各种警示灯可实时反映车辆各部位的工作状态。
中控区域分布有中控大屏、雾灯开关、车身电子稳定系统按键、DPF再生开关、省油开关、轮间及轴间差速锁、自动空调、点烟器等控制按键，中控台右侧还设计有两个杯架和储物格。车身电子稳定系统可以使车辆在各种状况下保持最佳稳定性，维持动态平衡。
中控大屏匹配了乘龙V 车联网3.0系统，支持收音机、音乐、视频、蓝牙、手机互联、360全景等功能，360全景功能可以帮助驾驶员安全泊车，减少视野盲区。
乘龙V 车联网3.0在2.0的基础上，增加了AI优驾报告、预见性维修、预见性驾驶、完好率服务、配件服务等功能，可以提前预判识别车辆即将发生的故障，主动准备预维修方案，方便售后服务团队及时提供维修服务，减少对车辆运营的耽误。
为了保证时效，绿通用户通常会选择两个人轮换跑车，两位驾驶员能不能在路上休息好就显得尤为关键。这款车休息区域安装有双卧铺，卧铺的尺寸也比较宽敞，以大多数人的体形来说宽度完全足够。下卧铺内侧设计有储物网兜，可以在休息时放置手机等物件。
下卧铺区域还安装有照明灯、电动车窗、USB充电口、多媒体音量控制等，驾驶员在休息时不用挪动身体就可以实现为手机充电、控制音量及车窗等动作，设计非常贴心。
既然是服务于双人跑车的绿通用户，车内的储物空间自然也不会含糊。车顶布置有三个大容积的储物格，足够容纳下两个驾驶员的各种日常生活用品。车顶设计有天窗，驾驶员可及时为驾驶室通风换气，保持车内空气清新。最左侧储物格下方安装有车载北斗系统终端，可实时记录行车过程中的车速和行车时间等信息，为交通事故提供证据。
整车在安全系统方面的配置一点也不吝啬。车内配备有防碰撞预警系统和车道偏离预警系统，可以帮助驾驶员识别判断各种潜在的安全隐患，避免意外事故。
● 编后语
这款柳汽乘龙H7载货车 从外到内都拥有肉眼可见的不俗表现，整车的主被动安全配置也十分丰富扎实，可以看得出乘龙对H7产品寄予厚望。此外，卡友在购车时可以享受两年免息的优惠，对于经济情况比较乐观并且热衷乘龙产品的卡友来说，这款车值得一试。
