近日，有关媒体报道。重庆一涉黑团伙控制运输公司，签订陷阱合同让车主进套！
截至案发时，该公司名下挂靠车辆已达1700余辆，仅2016和2017年，公司法人邓强通过收车模式获得的不法利益达2000万元以上。
20日，重庆市巴南区人民法院公开宣判这起“黑挂靠”案件，法官判定：“黑挂靠”属黑社会性质组织，对其领导者邓强判处有期徒刑25年，对其余21名黑社会性质组织成员分别判处2年6个月至20年不等的有期徒刑，并处罚金。
领导们都看看吧，这就是“营运证”的“优良产物”！而这真的只是冰山一角！
黑心挂靠公司趁着政策的疏漏一家独大，严重削弱着我们卡车司机。通过卡友们的讨论，主要表现在以下4点：
一、买车低首付、低利息，玩“套路”
江西高安市某汽运公司按揭购车，通过网上发布低首付、低利息等虚假信息，购车后，公司以违约为由将车扣走，江西高安市某汽运公司法人代表梁某等涉嫌“套路贷”恶势力犯罪。
二、挂靠公司收费不靠谱，我们卡车司机苦不堪言
把一些有的没的名目胡乱写上各种理由就要你交钱，说的头头是道忽悠的你晕头转向把钱交。
眼花缭乱的费用，一年不知道要多出多少钱
三、管理混乱，我们投诉无门
众多卡友倍感心酸，他们表示，这真是挨打了都不知道找谁哭去。
用生命开卡车的司机，哪里有时间和精力以及金钱去跟“地主”打官司呢？
四、挂靠“赎身”难
用户由于挂靠公司收费过高难以承担想退出，或者想卖车需要过户时，挂靠公司的过户费堪比天价，更加令人难以承受。卡友调侃说：“过去青楼女子赎身也不过如此吧！”
过户费堪比“赎身”费
我们相信政府的初衷是好的，但是由于监管缺失，不少挂靠公司趁火打劫，都是打着挂靠的旗号，实则是在想尽一切办法坑卡友们的钱财。
“目前，货车司机挂靠现象大量存在，扭曲了正常的运输经营关系，成为道路货运行业政府监管、市场规范中的一个难题。”
为此，全国人大代表罗鹏就货车挂靠的问题提出了自己的建议：
1.取消挂靠，恢复个体司机的经营身份。
2.推动货车司机通过互联网平台办理经营资质，保障货车司机权益，提高货运效率。
我们诚恳地呼吁广大的一线卡车司机看到此文请勿旁观，动动手指积极转发，一起将我们的声音扩散出去，推动建议早点落实!
