轻卡江湖变化大 奥铃急需再定位
奥铃业务经过十三年的磨砺与发展，其累计销售量也将突破80万辆，但就在这十三年不断壮大的过程中，随着中国的排放升级以及物流的高速发展，中国轻卡的江湖已经发生了翻天覆地的变化，中国主流轻卡以技术为代表已经明显划分为三个派系：
以欧系欧马可为代表的超级轻卡为第一派系；
以江铃、庆铃、奥铃TS等代表的原五十铃技术派为第二派系；
以整合中国成熟的社会资源为代表的经济性轻卡为第三派系。
中国的轻卡江湖已经不是那个群“铃”争霸的江湖，而奥铃已经不是那个十多年前的“北京五十铃了”，奥铃已经发展出了奥铃CTS,奥铃TS,奥铃捷运三个子品牌，几乎涵盖这三个技术派系。
随着中国现代物流的升级，物流生态人车货的变化，物流江湖已经不再是那个江湖。
年轻的驾驶员需要智能网联，安全舒适的轻卡，“挣钱机器”已经不能满足他们的需要；现代物流需要更高效，更低运营成本，更长寿命的轻卡，而且中国轻卡市场严重的产能过剩买方市场的现状长期不可能逆转。
而奥铃业务随着产品线的不断拓宽，销售渠道越来越多，销售部门也从原先的一个销售部门增长到三个销售部门。研发资源，供应链资源，渠道资源以及人力资源等如何更有效配置才能发挥出最大的效应？如何处理内部的无序竞争和内耗，如何给不同行业不同用户提供完美的解决方案？
正如营销学之父菲利普·科特勒在《营销管理》中所认为的那样：
也许一种品牌在市场上最初的定位是适宜的，但当“消费者爱好偏移”或“竞争品牌逼近”时，它可能不得不面对重新定位的问题。市场不是静止的，品牌的定位也不能一劳永逸。
奥铃品牌及尤其个子品牌业务需要清晰的定位，要求聚焦聚焦再聚焦，奥铃需要再定位。
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做中国轻卡领军品牌 奥铃品牌新定位再出发
2017年，我国纯轻卡市场共约销售100万辆，其中奥铃产品所涉及的轻卡细分领域销量规模就超过70万辆。也就是说，奥铃产品覆盖了70%以上的纯轻卡目标市场。
其次，奥铃经过十三年的磨砺和发展，历经多轮技术升级和产品迭代，已经成长为一个充分挖掘中国用户需求，链合全球领先科技解决方案，并不断创新迭代，实现自我超越，致力于打造具有最优性价比、能够满足中国最广泛需要的轻卡品牌。
其最新一代M4平台，采用了戴姆勒商用车模块化技术，融合戴姆勒+康明斯质量管理体系，将康明斯、采埃孚等优质总成与车身、底盘、电子电器形成最优配置组合，保证了整车的高品质。
丰富的产品配置，领先的技术储备，加上近百万用户的信赖，奥铃品牌重新定位为“中国轻卡领军品牌”。
如何定义”领军“？按照顾德华的说法：
“奥铃要成为产品线最宽、动力最丰富、行业覆盖最全、性价比最高、平台最领先、满意度最高的轻卡品牌，能够为不同细分市场提供高性价比产品解决方案。”
简单概括，新定位后的奥铃品牌就是以持续升级迭代的奥运精神，整合全球领先的轻卡技术，打造国际基准的产品，做中国轻卡的领军品牌，为中国不同行业用户提供一体化解决方案。
而原先相互交叉，定位模糊的三个子品牌，在充分分析自身资源，目标用户的需求，以及相对于竞争品牌的优劣势等后，奥铃将原先的三个子品牌进行了全新定位：
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奥铃CTS，作为链合全球领先技术的集大成者，主打城市及城际物流，聚焦 “高效”；
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奥铃TS，是五十铃技术的全新升级，源自五十铃，超越五十铃，主打城市配送，聚焦“省油”；
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奥铃新捷运，在捷运“高速重载”品质传承的基础上升级而来，是为需要高承载，同时追求高性价比的城乡物流从业者量身打造，聚焦 “高承载”。
新定位要落地 奥铃需要战三关
奥铃品牌再定位以后，奥铃业务从内部以及经销商的思想转变，行动安排，以及终端销售层面安排了系统工作。
01做好思想转变的培训工作，先战“思想关”
首先从领导层面开始，对于奥铃品牌新的定位进行培训，从研发，采购，销售，服务等系统的领导开始进行培训，各个系统按照新的品牌定位开展工作，在后勤各系统员工培训的基础上开展市场一线员工的培训，并利用经销商合作伙伴大会对经销商进行培训。通过培训以转变思想，明确定位。让品牌定位根植于每个员工的心智，才能转化为自发有序的行动。
02
做好定位后的行动安排，再战“行动关”
奥铃品牌的各系统需要按照各子品牌的明确定位，分析企业资源的基础上，参照竞争对手，聚焦优势资源把各子品牌的核心优势打造出来，比如奥铃CTS如何打造成为高效轻卡，研发怎么调整，供应链怎么调整，制造怎么调整，分销网络以及服务如何设计等，只有把定位出来的优势打造出来，变成用户实实在在的体验，解决了用户的痛点，为用户创造了价值，品牌才能最终成功。
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做好销售部门团队培训，后战“销售关”
各子品牌定位完成后，三个销售部门必须按照品牌的目标市场定位进行销售，不能互相抢客户，抢市场造成市场销售层面的混乱，应该严格按照子品牌的定位进行网络，区域，行业，客户等的区隔。
市场一线的销售人员必须将合适的产品卖给最合适的用户。而且传播部门和市场一线要紧密配合，把各个品牌的核心优势告诉用户，让用户买对车。从而将各品牌的核心优势形成市场一线的用户口碑。
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奥铃品牌再定位必将触发多米诺骨牌效应
近两年，中国物流行业进入快速发展阶段，随着市场需求不断扩大，车企产品线也在迅速扩充，品牌车型极大丰富，消费者的选择余地增多，这本是件好事。
然而，反映在实际市场中，产品同质化严重，企业对自家品牌定位不清，各大产品甚至出现同门相争、相爱相杀的局面。福田奥铃就曾一度陷入这样尴尬的境地。
而此次奥铃品牌定位重新确立后，首先企业基于产品定位造车，针对性更强，第一质量有保障，其次能消除产品间的内耗，形成产品矩阵，提升福田集团轻卡整体市场占有率和行业影响力；
在销售环节，经销商不但能卖车，还能卖对车，明确产品差异精准营销，根据客户的不同运营场景来推荐最适合的解决方案，实现资源的精准投入，打造明星产品；
最终，用户能买到合适的产品，投诉率下降，满意度增加，奥铃品牌口碑不断积累。
总而言之，奥铃品牌定位就像触发的第一块多米诺骨牌，从造好车到卖好车再到用好车，一气呵成。
2005年到2018年，福田奥铃一路成长，历经辉煌，也走过些许弯路。然而，今天奥铃再次站在崭新的起跑线上。“中国轻卡领军品牌”的定位，无疑是奥铃注入一枚“强心剂”。精准的品牌定位，给了奥铃回归10万辆级年销量规模的信心，未来10万-20万辆规模也更加指日可待。
今日创新，更为将来。整装再出发，奥铃将在”更高，更快，更强”的奥运精神的激励下，集中优势资源，为不断升级的物流市场提供解决方案，改变轻卡行业的格局。而这一切就是从奥铃品牌再定位开始。
