多利卡D12
快递货物太多怎么办?你是要选择多买跑几个来回,还是再买一辆车。
答案是都不用,只要有D12就够了。强悍品质,大有不同的东风中卡D12在惠州首发,而且据介绍,在未上市之前两个月它就接到了物流企业4000台的订单。它能在快递公司扎堆的上海上市,就说明它有信心和实力。
这款车能给用户带来什么?
1、轻量化
东风中卡D12采用铝合金油箱、铝合金储气筒、真空胎、少片簧等应用,能够降低整车自重500公斤左右。王部长表示,“D12百公里油耗可以比竞品低出1.1L左右,比小三轴车低2.7L以上。”
2、性价比
作为全球第一个12米的两轴极限车,尺寸和小三轴差不多。而购车成本,却能比小三轴低5.5万左右。后续的维护成本也会比小三轴低。
3、售后服务
D12最长质保里程达到4年/100万公里,保养间隔2万公里,为用户降低维护、保养成本。
4、大数据
根据不同的运输行业、不同运输路线,甚至于驾驶员操作习惯,来个性化定制发动机的性能参数,保证车辆的运营效率。
在动力方面,东风中卡D12搭载东风康明斯6缸发动机,有ISB 5.9、ISD 6.7两款可选择,匹配法士特变速箱,采用德纳车桥,这样的 “铁三角”组合,使得整车可靠性更高。
12米极限车长不仅能装 腿脚还利索
新法规说总重18吨,两轴车可以做到到12米,这就意味着在市场上跑快递、轻抛货的小三轴要失宠了。这款东风D12中卡货箱尺寸能做到长9.85米、宽2.47米,总容积可达63方。当然,装的多干活不利索也不行,D12的底盘离地高度为1.1米,上翼面无铆钉设计,上装高度再降5公分,从而装卸效率更高。
12米大单桥度势而来
“铁三角”强强来袭 轻量化再添亮点
拉得更多,跑得更快,才能赚的更多,大身板必须要有好体格。
东风多利卡D12的强悍品质就源于这业界有名“铁三角”康明斯动力、法士特变速箱、德纳车桥的协助。
这三大件之所以被称为铁三角是因为这三大总成已经“久经沙场”,市场占有率高且口碑过硬,维修服务也更加方便,只要说出它们的名字,那就是品质和高效的代名词。
东风康明斯ISD6.7L发动机
D12中卡搭载的ISD6.7L发动机最大功率升级至300马力,最大扭矩可达1100N.m。
对于拉轻抛快递的用户来说动力充足。同样也采用了轻量化结构设计,飞轮壳及齿轮室等采用高压铸铝工艺,部分零件采用高强度复合材料,比国内同类产品轻20%。
再加上车身铝合金油箱、铝合金储气筒、真空胎、少片簧的应用大幅度降低了整车自重,比其他12米车最多轻500公斤。
康博士、C-LINK助阵 节油水平更上一层
当然,这款ISD6.7L发动机虽然已经众受好评,但这次在多利卡D12中卡上它可不踏步不前,两大系统助力其节油水平更上一层。
1、康博士系统。据说有了它,当车辆投入车队之后,它会围绕司机驾驶习惯不同,针对司机量做一些调整优化,也就是说每一台车都会有符合驾驶员的驾驶风格。
2、C-LINK车联网系统,它对于车队管理来讲非常有帮助,除了油耗统计、GPS定位、与其他车联网相比它还有两个亮点。
首先它能获取发动机底层的数据,从而更加科学的去进行司机驾驶行为的分析,给车队管理者提供一目了然的数据,从而对司机进行针对性的培训。
其次它还能进行称重,且不需要加装传感器,这样车队对于货物的管理更有帮助。
它可以支持系统内部根据重量不同,去做发动机节油调整,这种智能的分析比市场常见的节油开关更精准。
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强悍的品质,得到了惠州各大快递公司的青睐。
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