柴油汽车排气制动系统由储气筒、管路、电磁阀、排气制动阀及排气制动阀控制机构组成。
制动时，放松加速踏板，打开排气制动开关，电磁阀产生吸力，关闭排气口。打开进气口，压缩空气进入排气制动阀控制缸内，推动活塞移动，通过连接叉，推动排气制动阀操纵杆，使排气制动阀处于全关位置，实现排气制动。
不制动时，断开排气制动开关，电磁阀将气路关闭，排气制动阀控制缸内的气体通过电磁阀排入大气，排气制动阀在制动阀控制缸内回位弹簧的作用下重新打开，排气制动阀不起作用。
排气制动系统易出现的故障，主要是排气制动系统失效和断开制动开关排气制动仍起作用。
排气制动系统失效。检查排气制动开关，先打开电磁阀出气口中，观察出气压力是否正常，如果无气，再打开进气口，进气口压力大，证明电磁开关损坏或发卡；如果进气口也无气，证明储气筒内无气。如果出气口气压正常，而排气制动阀不动作，证明控制机构气缸内活塞发卡或者制动阀阀轴发卡。确定工作不良部位后，找出原因及时排除。
断开排气制动开关排气制动系统仍起作用。首先打开电磁阀出气口，检查有无高压空气，如果有，证明电磁开关损坏；如果无，证明排气制动阀阀轴卡住、排气制动阀控制缸回位弹簧折断或活塞卡住。确定工作不良位置后，找出原因及时排除。
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