跑绿通咱也是老司机了，常年长途，今年行情差点，中短途也拉，最远跑过海南三亚、福建厦门、青海西宁，去的地方那也是热的热，冷的冷，车子整体适应能力还不错。
换车的时候考虑了重汽豪沃，也是别人推荐的，去了一趟4S店，咱不说车子咋样，后边维修部修车排长队，咱跑绿通的可耽误不起这个时间。放弃了。
绿通一般都是全程高速，抢的是时间，地里直接拉走，有的货主会要求时间，只要货上了车，这一路上责任就是司机的了，要安全，也要快。我车子是云内德威D30的机子，拉上货高速上提速还是很给力的。
今年生意不好做，以前我只跑绿通，今年活少，也是穿插着跑点铺货，夜里装了一车板子。
疫情那会，也去拉了不少医疗物资，全都争先恐后的，自觉自愿积极去都。哈哈哈~
要说我们家和骏铃的缘分可深了，基本老爷们都是跑货车的，我买了骏铃V6以后，我哥、我弟、我侄儿全都买了这款车。今儿我们仨车组团来保养了，哈哈哈。
这俩车也都跑了十几万公里了。
这车我唯一感觉可以再好点的就是这驾驶室，虽然是宽体车，但感觉驾驶室还是有点窄，再宽点就更好了，哈哈哈。
另外一点，好多人问油耗，其实跑绿通的大家应该都知道，油钱是完全赚的回来的，以现在的油价来说，我这车载货以后一公里大约五毛的样子，还算不错。油耗大家就是个参考，个人开车习惯不同，油耗表现也差的挺多。
眼看就要国六了，我这还是国五车，也有换国六的打算，说到这，前两天去二手车市场转了一圈，江淮车能比同等车况，一般比其他牌子的能多卖3000多，这以后要出手的话，又能省点，一般货车司机都对保值率很看重的，江淮这点真没毛病。
20万公里无大修，作业完毕。
