各行各业都在“卷”，运输行业也未能独善其身，如何破局成为了车老板和卡友们必须面对的问题。拥有近70年造车经验的乘龙，于近日在山西晋中重磅发布了旗下最新的燃气车型，装配潍柴发动机+法士特自动挡变速箱的乘龙H5V LNG，为当地卡友带来了“更轻、更省、更好”的新选择。活动现场，我们采访到了拥有9台乘龙H5的车老板郝保明，一起来听听他的运输心得。
深耕运输30载，弘扬晋商精神
对于跟车打了30年交道的人来说，车如兄弟，难舍难离。郝保明和搭档自运城而来，抵达活动酒店后没有第一时间办理入住，而是径直去了展车区进行参观。他与好友共同经营一家运输公司，旗下车辆均为“子母车”，主要从事运城市到河北唐山或者承德一带的钢卷运输，单程400至600公里不等，基本上每套子母车一天可以往返一个来回。
郝保明是一个名副其实的“乐天派”，待人接物十分有亲和力，而他的笑容也十分有感染力，很容易让人与之接近。他的这种乐观，体现在自己的诚信经营理念以及对行业的高度理解之上，因此在生意上也更加顺风顺水，这不由得让人联想到，数百年前以“诚信”和“团结”闻名于世的晋商，恰似一场穿越时空的对话。
由于众所周知的原因，郝保明在过去的三年时间也遇到过不少难题，但他还是凭借着自己的经验和责任坚持了下来，这不，前不久他们购入9台乘龙H5牵引车，为自己的运输事业再添新的篇章。
谈到运输经验，郝保明说：“在经营车辆过程中，燃料支出占据了大头，想要控制成本就需在此基础上下功夫。”受益于气价下调等因素影响，郝保明再度选择了燃气牵引车，而这也是他们首度牵手乘龙。“购车成本低，再者它用的又是潍柴发动机，经过几天的运行我们发现整体气耗也有所降低。”郝保明如是说道。在购车成本和气耗共同降低的情况下，对于他们来讲就是“双惠”，就是“破万卷”的底气与实力。
对于潍柴发动机，像郝保明这样的山西车老板都有着深深的执念，毕竟已经接触了二十多年。潍柴发动机凭借着皮实、耐造、动力强等特点，收获了大量的拥趸，加上它强大的售后服务网络，让郝保明等人十分放心。全新上市的乘龙H5V燃气车，同样搭载了480马力的潍柴WP13发动机，最大扭矩达到了2300N·m，整车自重仅有7.99吨，满足砂石料、煤炭、钢材等运输的各种需要。
大势所趋，顺势为之
据了解，仅2023年1-8月份，山西地区燃气车型销量早已远超2022年全年，而其他省份的销量也乘着这波东风悄然而至。古人云，顺势者昌，郝保明这样的行业“老炮”更是不会错过眼前的机会。在他们最新采购的这批车型中，有一台高顶版的乘龙H5，专门用来运输湖南方向的成型钢材。
“我那8台都是‘子车’，这台高顶乘龙H5是专门用来跑长途的，中短途和长途，现在用燃气车都合适。”郝保明介绍道。不仅如此，乘龙为了更好地服务于当地卡友，特地在郝保明的公司周边新建了一家服务网点。当然了，这也是乘龙发力燃气车型规划中的一部分，旨在与潍柴一起，为客户不断创造更大价值和保障。
乘龙H5凭借可靠的产品硬实力，可满足不同客户的用车需求。相信在乘龙H5的陪伴下，郝保明的运输事业也会更加蒸蒸日上！
