一年前，我还挣不了这么多。
那时我做人力资源，工资低，孩子上学花销大，我一个月拿着几千块钱的死工资，连房租都快付不起了，特别迷茫。
正好有朋友说，开卡车能赚钱，我就寻思转行，当时着急挣钱，考完驾照就买了一辆JH6载货车，前四后八的。
我当时对卡车完全不懂，买这辆车，就是觉得解放大品牌肯定错不了，售前售后都有保障。
还有一个原因，销售跟我说，这车是定义车，是一汽解放青汽跟运满满联合打造的，有个什么“货源标签”优势，能帮我优先接到活儿。
在人生的十字路口，我做了选择。
还真别说，这货源标签确实有用。
刚买完车时，我每晚都焦虑的睡不着，就怕找不到货源，没活儿干。
但是没几天发现担心是多余的，货主其实更愿意选择定义车，因为一旦配货成功，货主能享受100元的补贴，凭着定义车的优势，我在运满满上找活儿还挺顺利的。
而且运满满都是把定义车优先置顶的，这样熟识的货主每次都能第一个刷到我，我接活儿的次数也就多了起来，那会儿广东、广西到处跑，反正累并快乐着。
渐渐的，有货主看我办事利索，送货准时，每次有货源都找我合作，就这样，我去程的路线固定下来了。
这辆JH6定义车，成了我的最佳拍档。
返程的活儿我也是这么找的，从海南当地装满热带水果回去，几个月下来，路线基本也固定了。
有时会听到其他卡友们抱怨，为了等返程的货，在海口停留好几天，又着急又无奈，我都会感到自己挺幸运的，第一台车就买了定义车，不干等，不跑空，多赚了钱，少走了弯路，还节省了时间。
其实定义车为了避免车主跑空，有最高500元的放空赔付，我刚开始跑车的时候用过两次，一共赔了我600元。
还有最高20000元的货损券赔付政策，不过我没用到过，但是有这个保障，心里踏实。
这辆定义车给我带来的，
不仅仅是能赚到钱，还有安全感。
说了这么多，肯定有卡友好奇，开头那份账单怎么来的，我给大家算笔账。
我跑一趟车，去程平均挣6000元，返程平均挣9000元，合计15000元，这是跑一趟车的收入。
我从福建装石材，再去广东装快递，然后坐船去海口，没有陆路，我跟我的JH6只能坐船，往返2800元的船费是少不了的，再加上油费平均 4000元，走高速时2400元（走下道时过路费会少点，1700元左右），合计9200元，这是支出。
所以我跑一趟车的纯收益是：
15000-9200=5800元
这里不得不说一下，我有一些非定义车的同行，他们每个月大概跑4—5趟车，我开定义车，每个月能比他们多拉一单货，平均5—6单，这每个月就比他们多挣五千多，一年下来，我能多挣6万多。
说实话，我挺骄傲的。
这一年多做下来，我觉得啊，买了定义车，转行做司机，是我做的最正确的决定，找到了挣钱渠道，也过上了更好的日子，我不后悔当初的选择！
