最近总能在短视频平台上刷到关于卡车司机的日常，他们穿梭在城市与城市之间，大多数人对他们的生活并不熟悉，不如今天我们就来走进一位平凡的卡车司机的生活，来看看一个专门运送海鲜的卡友，是如何开着江铃轻卡一步步走向致富之路的。
匡师傅在山东做海鲜生意已经有11年了，在山东日照，因为有港口和码头，所以海鲜生意成为了日照人最熟悉的生意之一。
每天两点一线，从码头到海鲜店，一年365天有364天重复这样的生活。匡师傅说自己这么努力，目的就是为了让自己的孩子有一个相对好一点的条件，不想自己的孩子未来也像自己这么辛苦。这重复的生活，就要从码头说起。
当渔船返航，匡师傅就要赶往码头，挑选最新鲜的海鲜。接到货以后，通常是将海鲜运往聊城，往返1000公里左右，早上从日照出发，海鲜运输不同于普通的货物，追求的是时效性与可靠性，不新鲜的海鲜卖不上价格，差一点甚至整车海鲜都会报废，白天只能跑快一点，不敢有一点怠慢。幸好这个凯运蓝鲸非常给力，腾豹3.0的发动机，152匹马力开起来很带劲，海鲜早几个小时到达，价格就能好卖很多。
在聊城把货卸下之后，就要返回日照了。看上去可以休息了，但是海鲜生意没日没夜，渔船半夜回来，就要半夜去码头接船，匡师傅只能趁着接货的这段时间吃一点东西。忙的时候每天只能睡两三个小时，在车上将就休息一下是常有的事，用他的话来说就是“呆在车上的时间比呆在哪的时间都多。” 凯运蓝鲸的驾驶室相比之前的车型更加宽敞，用匡师傅的话来说就是不比双排车型差，就算是一天一千公里的路程也不会累。
当我们聊到为什么这么辛苦还在做这行的时候，匡师傅是这么说的：“海鲜生意就是熬夜、拼身体，吃的就是青春饭，而且海鲜生意相对简单一点，自己没有很高的学历，做不了别的工作，只能比人家更努力而已。”
凯运蓝鲸的出现，可以说是满足了匡师傅所有的要求。宽大的驾驶室、充沛的动力、气压制动、可以休息的卧铺等等。从上市到订车，匡师傅没有任何的犹豫，就这样，匡师傅成为了山东日照第一位江铃蓝鲸用户。
除了凯运蓝鲸，江铃轻卡针对不同货物运输特点，专门打造了水产配送城市/城际版车型。
