总听轻客老司机们说，
“这车劲儿真大！”“这车太肉了，没劲儿！”
那对轻客来说，这个“劲儿”是啥意思呢？
今天，特顺爷就开个讲堂，
跟大家探讨下这个问题。
轻客有没有劲儿，首先要看动力水准。这就跟咱跑步一样，心肺强大，跑起来都不带喘的！动力总成就相当于轻客的心肺，一般来说，功率、扭矩越大，就越能跑！
我特顺爷的2.8TJX493柴油发动机，拥有世界著名供应商BOSCH开发的高压共轨系统，和霍尼韦尔的涡轮增压器，配合德国技术的德克拉特变速箱，2挡轻松起步，加速有力，时速0-60公里加速仅8.12秒，跑起来，那就是“风一样的少年”！
说到这，特顺爷还想“纠正”一个观念——“小马拉大车”。
不少朋友认为，排量越小越省油，反正则费油。其实这个观点有点片面啦。影响油耗，不仅是排量，还要看转速。
就拿轻客来说，基本都在2吨往上下，平时还要载人载货，就要3到4吨了。简单来说，就是车的质量要比乘用车大不少。起步或者低速是扭矩需求更大。这种情况下，必须是大排量发动机才够劲儿，能够以较低的发动机转速轻松应对。而不是靠地板油加大转速增加油耗来费力达成。
啥？你以为光靠动力就能“有劲儿”？
心肺功能好，腿脚也得结实啊！
放到轻客来说，就是得有拉力。
拉力是啥意思？
就说爬同样一个坡，
有的车很轻松就能爬上去，
有的车吃奶得劲儿使出了都上不去！
很大原因就是拉力的不同。
影响拉力的一个重要因素是驱动形式，像特顺爷这样前置后驱的轻客，拉力就很足；
而一些采用前驱形式的轻客，在爬坡时就会力不从心,尤其是在载重时，就更像蜗牛了……
咱开轻客拉货运输，
就得要有劲儿的！
以后选轻客，
一定要全面考虑动力和拉力两大因素啦！
欢迎你来选购！
