【原文-摘至汽车时代网,估计是收了江铃的广告费】
【编者按】2020年1月开始,货车高速收费标准更改为“按轴计费”,从全新修订的《收费公路车辆通行费车型分类》标准来看,两轴车车长6米以下且总质量4.5吨以下的载货车,归为Ⅰ类货车;两轴车车长不小于6米或总质量在4.5~18吨之间的,归为Ⅱ类货车。这样一来,4.2米蓝牌轻卡就归属于Ⅰ类货车。实施按“按轴计费”后,蓝牌轻卡可享受到政策红利,这也让不少用户把目光从长轴货车转向轻卡市场。而在当前轻卡市场,江铃凯运与江淮帅铃Q6一直都属于高人气的热门车型,说起具体的运输实力,谁又将更胜一筹呢?【小编要多交智商税,明显以前交的不够,如果拉货对象是轻泡货类型,江铃的货厢尺寸不及帅铃,如果拉的是重货类型,江铃的承载能力又不及帅铃。哎……】
首先说下江淮帅铃Q6,车身尺寸方面,江淮帅铃Q6发布了不同尺寸的车型,其标准车型的整车栏板尺寸为(4180*2080*400)mm【问题1:请问全中国保有的轻卡里面是栏板车型多,还是厢式车型多?如果没有收广告费我都不信!帅铃Q6车型最宽的货厢尺寸为:4180*2420*2300mm,江铃呢?江铃呢?】,长度和宽度在同级车较为突出,有着不错的承载力。其按照驾驶室形式同样可分为单排/排半等多种车型,选择空间较为灵活。配置方面,江淮帅铃Q6配备了电动门窗、可调四辐方向盘、天窗、ABS等配置,表现中规中矩,值得说的亮点不多。动力部分,江淮帅铃Q6在售车型搭载的是国五柴油发动机,其中标准车型搭载的2.7L柴油发动机,其最大功率为88kW,最大扭矩为285N·m,【问题2:我想问这个小编,阁下是在哪收集到的帅铃的数据,帅铃什么时候有2.7L-88KW的配置了?要么是2.7L-113KW,要么是2.8L-88KW】匹配LC5T28B手动变速箱,属于轻卡车型的主流水平。
再来说说江铃凯运,其目前已率先达到国六B排放标准,在轻卡车型中实属少见。车身尺寸方面,江铃凯运国六车型分为2750mm轴距和3360mm轴距两大车型。其中2750mm轴距的栏板尺寸最大为(3550*1940*440)mm,3360mm轴距的栏板尺寸最大为(4155*1940*440)mm,高度优势较为突出,也提供了单排、排半、双排等不同驾驶室形式的车型可供选择。同时搭载有ABS、多方位倒车雷达等多项人性化配置,T-BOX智能网联系统也有搭载,拥有WIFI热点分享、远程寻车、远程解闭锁、驾驶行为分析等功能。并且车主还可以通过“江铃智行”app随时查看车况,车门锁状态、总里程、尿素液位等车况信息,智能化水平在同级车里很是突出。而采用的国六B排放标准的腾豹4D30柴油发动机,最大功率为95kW,最大扭矩为340N·m,匹配5MTI280S手动变速箱,整车百公里油耗低至7.5L。【问题3:纳闷了,这个油耗主要包括3点:1-车有多重,2-货拉多少,3-开车习惯。请问你拿什么数据来比,帅铃同款车型在设计时,是可以拉5吨的,自身重量也不可能向江铃看齐,车2吨货5吨?转弯翻车可能性有没有?更何况,江铃底盘轻量化是拉不起5吨的,因此,如果是空车测试油耗,同款发动机,不同自身重量的油耗对比,简直是对自己知识的侮辱】对比江淮帅铃Q6,不仅动力输出更为强劲,符合国六B排放标准的特性也让其油耗更经济。
在蓝牌轻卡可享受到政策红利的当下,对比两车的综合实力,比起江淮帅铃Q6,江铃凯运显然能带来更高的经济效益,会是更好的购车选择。【问题4:帅铃和江铃分别拉10吨货,正常情况是江铃不少于4次,而帅铃则仅仅需要2次,经济效益...小编是怎么算的,再次,市场上的运费是怎么算的?拉2吨,和拉5吨的运费一样吗?油耗一样吗?小编的一张嘴,无视世间真常理!】
原文链接:https://www.autotimes.com.cn/news/202003/1498453.html
发布世间:2020-3-20