老司机们都知道，对于任何一辆卡车而言，发动机都是绝对的核心中枢。以往有这样一种说法：在长途行车时，只要在发动机上打个鸡蛋，撒点盐和调料，到达目的地后就能吃上热乎美味的煎鸡蛋。这虽然只是一种戏言，但也反映出卡友们的发动机出现了温度较高的情况。
一般高温情况属正常现象 最佳运行温度80℃-90℃
其实，发动机能够煎熟鸡蛋的温度，并不算高。由于发动机的工作循环是在高温环境下进行的，可燃混合气燃烧产生的最高温度可达2000摄氏度以上，由于热传导原理，发动机在长时工作时，出现温度较高的情况也属正常。
那么，到底多高的温度，才属于发动机高温呢？什么温度是发动机最佳运行温度？东风轻型车在咨询了相关专家后，得出了答案：发动机最佳的工作温度为80℃—90℃，使用防冻液的汽车温度可适当偏高到85℃—95℃。水箱出口水的水温在75~85℃范围内(水温表的温度保持在80~90℃之间)，发动机罩下空间的温度保持在30~40℃范围内较为合适。
如果超过这些温度，则被认为是出现了高温现象。
◎这个指示灯亮了，一般为发动机高温，需引起注意
值得一提的是，东风轻卡上搭载的发动机，拥有专业级别的防高温技术，可有效防止发动机异常高温情况发生。“明星发动机”——ZD30发动机采用进口硅油风扇离合器，柔性散热，减少功率损失，同时可自动控温，节能低耗，更安全。
十个原因可能导致发动机高温 教你一一破解
| 1 | 冷却系严重缺水。排除方法：加满水观察发动机外部是否漏水，湿式缸套断裂（有裂纹）或缸体、缸盖产生裂纹使冷却液进入汽缸，如有需更换故障部分。 |
| 2 | 检查水箱表面是否过脏,堵塞水箱,或水套内积垢太多造成冷却液循环不畅。排除方法：清洗。 |
| 3 | 检查水泵皮带是否过松或断裂。排除方法：调整或更换。 |
| 4 | 风扇叶片断裂。排除方法：更换。 |
| 5 | 节温器失灵不能打开，使冷却液不能通过散热器在大循环中散热。排除方法：拆下节温器检修或更换。 |
| 6 | 发动车辆，检查水箱口水流，如未发现翻水的水流，说明水泵叶轮松脱、断裂，或水泵轴前月亮销损坏，排除方法：检修或更换水泵。 |
| 7 | 喷油泵供油提前角不准，喷油嘴雾化质量差，使柴油燃烧滞后。排除方法：校正，调整提前角，喷油嘴。 |
| 8 | 机油散热器或油路堵塞、轴瓦间隙过小、机油泵工作异常、机油变稀或变质。排除方法：及时清洁润滑系，调整轴瓦间隙，检修或更换机油泵、机油。 |
| 9 | 气缸垫损坏，冷却液中有气泡或有黑色油珠，有可能气缸垫损坏，排除方法：更换气缸垫。排气门间隙过大，排除方法：调整排气门间隙。排气管严重积碳造成排气不畅或堵塞，排除方法：清洁排气管。 |
| 10 | 柴油机超负荷工作时间过长，产生的热量超过了本身的散热能力，排除方法：减掉部分负荷即可恢复正常。 |
最后，东风轻型车提醒各位卡车兄弟，在突遇发动机过高报警时，切勿慌张，要迅速判断，果断处理。如果情况严重，应紧急求助距离您最近的东风轻型车服务站，由专业服务人员协助处理。
