“我是咱们这个区域第一个尝鲜国六轻卡的用户，感觉国六产品用起来还是挺不错的。”来自河北石家庄藁城的王国志，在购买欧马可国六产品3个月之后，说出了这样的话。
欧马可国六轻卡，用起来怎么样？咱们继续听听王国志怎么说。
缘于信任，购买国六欧马可
40多岁的河北藁城人王国志，已经从事运输行业近20年，前期是跟着别人全国各地跑大车，解放、欧曼、陕汽等国内所有的品牌重卡，基本上都驾驶过，对卡车可以说是非常的熟悉。
经过多年的锤炼之后，4年前王国志拥有了自己的物流公司，麻雀虽小但五脏俱全，公司也先后购买了多辆卡车，主要搞城市配送，生意是做得风生水起。
“公司现在车辆不是很多，大车主要是以东风、欧曼为主，轻卡只有欧马可唯一一个品牌，有5辆车。”王国志表示，这5辆欧马可车型主要是以4米2的车型为主。
对于王国志来说，欧马可可以算得上是他“开疆拓土”的大功臣。公司成立之初，他就购买了3辆欧马可。
“欧马可的质量和服务，是我最满意的地方。”说起为什么会买欧马可，王国志印象最深刻的就是欧马可销售服务人员的真诚态度。王国志表示，自己在开公司之前就已经与欧马可打交道了，相对于其它品牌的销售人员来说，欧马可的销售人员更加热情真诚一些。
“欧马可的销售会不定时的给我打电话，询问一些用车过程中的感受，”王国志表示，用车过程中有什么问题，只要给欧马可销售打个电话，其余的事情都不用自己管，销售会一站到底给解决，而且响应速度也非常快。
“3月份，我原本是想买国五车的，销售人员给我分析了目前的政策还有用车趋势，给推荐了国六车型。”王国志说，追其推荐原由：主要是在京津冀做城配运输，对卡车排放要求更加严格，并且有很多企业也提出禁止不达标车辆入场等问题。因此从长远来看，买国六车型，就不会因为排放问题影响今后的正常运营。
“虽然同样是卖车，但我感觉欧马可的销售确实是真心在为用户着想。”王国志感慨道。
正是这种用户至上的服务理念，让王国志对欧马可产生了信任，购买了国六产品。
一步到位，勇于尝鲜
“我是当地第一个买国六车型的用户，是第一个吃螃蟹的人，”说起刚刚购买的两辆欧马可国六车型，王国志总体来说还是感觉挺满意的。
对于欧马可产品的可靠性，王国志很是放心。其公司3年前成立之初购买的欧马可，行驶了20多万公里没有任何问题，其几辆欧马可，各方面的性能也是相当不错，用起来非常省心。问及今年3月份购买的两辆欧马可的国六车型如何？王国志介绍到“欧马可国六产品也相当不错，”王国志在刚刚购买国六车型时，心里面也是很担心的，万一国六车运营成本比国五车高，自己不仅没法养车赚钱，还有可能要往里搭钱。
“这两辆国六欧马可，正式服役才刚刚两个月时间，目前运行里程都已超过了8000公里，车辆没有出现一点问题。”令王国志感到意外的是，欧马可国六产品的表现，与国五车的表现同样给力。
而在用户最关注的油耗方面，王国志对国六产品的表现同样满意。
“我们拿国五车型和国六车型做过对比，同样的一箱油拉同样重的货物，两车的运距几乎相当。”对于这样的结果，王国志还是相当满意的，国六车型刚到首保，相信未来欧马可国六车型的表现还会更好，油耗应该还会更低。
“国六与国五相比购买成本略高，运营成本基本相当，可国六车在排放标准方面的优势却很明显。”
“现在河北对卡车排放标准要求很严格，河北很多区域的工厂确实如当初欧马可销售说的那样，已经不让国四车进厂，部分企业也在限制国五车型，因此未来国六车型才是主流产品，可以说是任何地方都能去，路权优势非常明显。”
在实际的使用过程中，王国志感觉欧马可不管是动力还是底盘性能，表现都非常不错。
“作为一个尝鲜者，我感觉选择欧马可国六产品是最正确的选择。”王国志认为，在全国正式实施国六排放标准后，欧马可国六产品肯定会脱颖而出。
7月1日，所有卡车都将实行国六排放标准，对于运输行业用户来说，车辆升级不可避免。像王国志这样的尝鲜者，可以说是给出了国六车型实际运营的最真实答案。欧马可国六产品的表现，也让用户更加自信，更加信赖欧马可品牌。
