2021年，重卡企业定下的年度目标任务完成怎么样了？
2021上半年，我国重卡市场累销104.4万辆，较上年同期（81.6万辆）净增22.8万辆。在这样的市场行情之下，多数重卡企业已超额完成年销量目标的50%。
究竟，谁的成绩优异、谁过线达标呢？
方得网盘点如下。
超级优等生：解放/陕汽完成率超七成
上半年，解放、陕汽两家企业目标完成率表现最好，均以1/2时间完成全年目标3/5。其中，解放的目标完成率为74%，排名第一；陕汽则以71%的目标完成率，排名第二。
2021年上半年，解放交出不错的成绩单——中重卡销量达到29.4万辆，同比增长约25%；市场份额近26%，较2020年提升4个百分点，行业绝对领先。
作为重卡市场的“老大哥”，解放并未公布2021年的具体销量目标。但是，如果按照解放去年的市场份额预估，预计其中重卡年销量目标不低于40万辆。这也就是说，解放上半年已完成中重卡年销量目标的74%，且会超额完成。
值得一提的是，解放牵引、载货半年销量均创历史新高；AMT销量创历史新高。此外，解放自卸单月销量突破6000辆；JH6半年销量突破7.54万辆。
在重卡前5强中，陕汽设定的2021年目标为20万辆，比2020年销量目标（18万辆）还提高了2万辆。在难度系数增加的基础上，陕汽上半年完成了年度目标的71%。
具体来看，陕汽上半年销量突破14.1万辆，同比增长27.6%；在前五强涨幅排名第三，市占率实现13.5%。其中上半年民品销售10.6万辆，同比增长30%，全年目标完成率超62%，销量再攀历年新高度；国六订单超过3万辆。此外，陕汽四大车型实现全面突破：牵引车销售6.2万辆，同比增长11%；自卸车销售2.8万辆，同比增长78%；载货车销售6000辆，同比增长92%；专用车销售1万辆，同比增长41%。
优等生：福田/东风柳汽乘龙完成率超六成
上半年，福田戴姆勒、东风柳汽乘龙，两家企业同样非常优秀，以半年时间完成全年销量目标六成，下半年顺利完成全年目标无压力。
业内有消息称，2021年，福田戴姆勒设定了14万辆的重卡目标，这比2020年销量目标的10万辆增长40%，可以说目标很艰巨。上半年，福田戴姆勒完成销量12.1万辆，完成全年目标60%，超额完成过半目标。
提及福田戴姆勒，当然要提起欧曼的自动挡重卡。作为中国自动挡重卡领导者，欧曼自动挡重卡上半年实现销售超3万辆，较2020年上半年销量增长114%，更是接近2020全年的总销量。
2021年，东风柳汽乘龙设定了中重卡销量目标10万辆，这需要比2020年的6.5万辆目标增长53.8%。
2021年上半年，东风柳汽乘龙再创佳绩，实现中重卡销售6.4万辆，完成全年目标64%，稳步向下半年目标迈进，甚至有可能会超额完成。
目标过半者：中国重汽/东风商用车/江淮
上半年，中国重汽/东风商用车/江淮三家企业完成销量目标的二分之一，任务完成情况不错。
有消息称，中国重汽设定的2021重卡目标40万辆，是2020年目标的2倍。中国重汽曾预估2021年重卡市场容量为110万-120万辆，这也就是说重汽2021年要拿下整体重卡市场的三分之一，目标设定加高，完成难度较大。
上半年，中国重汽实现重卡销售19.1万辆，完成年目标48%。上半场已经结束，中国重汽下半年会如何血拼？中国重汽全力冲刺40万辆目标值得期待。
东风商用车提出2021年全年销售中重卡25万辆的高目标。这个目标相对于其2020年中重卡销量的22辆，需要两位数以上的增长——13.6%。
2021上半年，东风商用车中重卡销量13.3万辆，同比增长25%，完成全年任务的53%，继续保持高质量发展态势。
江淮格尔发明确2021年营销目标：确保5万辆，力争6万辆，市场占有率提高一个百分点，其中，载货车3万辆，牵引车2万辆，工程车1万辆。上半年，江淮格尔发实现重卡销量2.5万辆，以目标5万辆来算的话，已完成全年任务的50%。
此外，汉马科技目标完成度也非常高。上半年，汉马科技销量达0.9万辆，完成全年目标39%。
受7月1日国六全面切换、国六柴油重卡的大涨等因素影响，2021年上半年重卡累计销量在近五年同期中居最高，同比增幅居第二，因此，多数企业销量实现高增长，同时多数前10强企业都以半年时间完成了过半销量目标，下半年完成剩余的销量目标基本没有压力。
2021年末，各家企业将交出一张什么样的成绩单？本站将持续关注。
