我们行走于世，总要执着些什么，在卡友圈里，卡车自然是卡友生命中的一部分。
河南卡友小王就是这个圈中的卡车狂热分子。25岁还是很多年轻人找不到人生方向的年纪，小王已经是在卡车圈中“修行”了六年的老司机了！
受父亲的影响，小王在少年时期就与卡车结缘，并在卡车的陪伴下接受了成年洗礼、成为了丈夫、成为了父亲。考虑到父亲30年的驾龄可以给自己很大程度的帮助，为了让家人生活得更惬意，小王决定再给自己增加一个角色——车主。
河南是中原的物流中转省份，庞大的卡车市场成为了多个车企的兵家必争之地，然而小王没有被“浮云遮望眼”，经历了在圈中几年的摸爬滚打，在选车之时毫不犹豫地将橄榄枝抛给了豪沃牵引车，迎接新车回家的喜悦之情丝毫不亚于迎娶爱妻之时的兴奋。
虽然年纪小，但是提起自己的爱车可谓如数家珍。“他的车是6×2驱动形式、440马力、带超速挡16挡变速箱、驱动桥速比3.7、2015年9月1号上牌，现在行驶里程35万公里左右……”，我打算分几次提问的问题被他一股脑地说出了答案，在与他攀谈中，另一个让他不假思索地讲出来的是对妻子的爱。
“妻子负责貌美如花，我负责赚钱养家”，这是小王对家庭成员的分工，事实上，小王的爱车也是这么做的。2015年，小王周围的亲戚朋友使用的车辆动力还是在290-350马力之间，而小王在选车之时就预见性地选择了440马力，“马力选的大一点，能够去的地方更多，跑西藏的话，更省心。”现在提起来，小王还是对2015年的选择津津乐道。
由于国内物流发展迅速，“满天飞”成了很多卡车的运营状态，得益于爱车的440马力，小王在他的爱车带领下，走过了国内的大江南北，其中对车的性能挑战最大的当属西藏地区，当然西藏也是小王的梦想圣地。
海拔高、空气稀薄、气温变化无常……诸多因素对车的性能提出了严苛的要求，而小王的爱车没有让他失望，虽然是6×2驱动形式，但是在面对山路十八弯、怒江七十二拐等险要地段时也没有拖后腿，甚至在坡路上还能够领跑其他车辆。效益得到了保障当然让小王更有成就感，也越加对三年前的选择感到欣慰。
年轻人，当然少不了冲劲儿，表达方式无疑就是对爱车性能的释放。与朋友同行之时，时常要与朋友较量一番，究竟是谁的车更胜一筹。其实，小王心里比谁都明白，如果车的配置相同，在相同条件下运行几乎没什么差别，配置不同也没有可比性，每次跃跃欲试都只不过想表达对自己爱车的信赖。
都说打仗亲兄弟，上阵父子兵，在小王和他父亲身上又一次印证了这句话。日常的卡车生活中，小王不但有爱车陪伴，还有父亲悉心地帮助指导。父亲用30年的驾驶经验，给小王无微不至的驾驶指导，能够与爱车更好地融为一体，有父亲的一份帮助。16挡变速箱，是小王接到爱车的时候第一次接触，也是父亲用老道的经验，帮助小王在最短的时间内上手。
无数个黎明，很多人还在熟睡之时，小王爱车的启动打破了夜空的宁静，大灯亮起的第一束光将模糊的世界分开了两半，而这正是小王和他的爱车开始一次又一次征战的序幕，在爱车的陪伴下，小王用每一滴汗水演绎一个丈夫、一个父亲的担当。也像无数的卡友一样，为了家人能够过上更好的生活，模糊了白天和黑夜的界限，把操劳留到门外，将喜悦带给家人。
25岁，入行6年，懵懂年少的青年也成长为了丈夫、父亲，卡车生活见证了卡友小王角色的转变，也正是由于对卡车的狂热让小王与他的爱车相识相伴。现在，小王的爱车早已经成为了一位重要的家庭成员，与小王一道，用踏实的付出表达对家人的爱。
