20年来,从产销量不足2万辆起步,到如今累计达成300万辆,一步一步东风汽车股份是如何达成300万辆的成就的呢?
接下来,我们将会用三篇文章来详细解答东风汽车股份第300万辆车下线背后的故事。
对所有制造行业来说,能否取得成功,第一步看的就是产品质量的好坏。车子,作为东风迈向成功的基石,从研发到生产到送到客户手中,东风轻卡对产品质量的把控渗透到了各个环节
近年来,东风轻卡坚决贯彻“三个一”质量宣言,将用户诉求转化为车辆和零部件具体性能指标,建立面向客户的生产体系和缩短交期的工作机制,快速响应,赢得了客户和市场的充分认可。
在研发环节,东风轻卡从市场与客户视角出发,不断优化产品研发流程,逐层分解目标,并邀请客户参与过程验证与结果评价。通过对典型区域客户对功能、配置需求的收集、分析与改进,实现质量提升与产品客户价值提升。
在打造产品方面,近年来东风轻卡不断推陈出新,陆续推出了数十款符合市场和用户需求的新产品:
东风凯普特ZD30车型
定位于城市物流,东风轻卡重磅打造的“明星车型”东风凯普特ZD30车型,因为舒适高端的驾驶室、出色的动力表现、优异的降噪效果、高效的出勤率,一上市就成为卡友追捧的明星车型。作为大客户,10年来,中国邮政已连续采购东风凯普特ZD30超过1200台。
定位短途货运,集微卡的通过性、轻卡的承载性、轿车的舒适性于一体,专为物流最后一公里而来的东风途逸,凭借其出色动力承载性、美观舒适性、灵活操控性及高性价比,获得了物流行业和广大用户的认可;上市一年销售近7000辆,成为行业黑马。前不久,东风途逸一举通过了国六b阶段检测,一步到位步入国六阶段,在深圳成功上市。
而作为3吨轻卡细分市场的霸主,多款东风多利卡系列产品在2018年进行了升级。东风多利卡德威系列历经7大全新升级,25项提升;东风多利卡7“新”专家,焕新上市后最大输出可达160马力,最大扭矩600N.m,动力堪比中卡;东风多利卡玉柴4FA车型,轮距宽度升级至1800mm,货箱宽度升级至2430mm,货箱容积从19.2m3提升至24m3。
东风中卡D9和两轴极限车型东风多利卡D12,则以行业最长大单桥和最大货厢,以出色的承载力收获卡友青睐。2018年,东风中卡ISD180的驾驶室经过重新设计与优化,最大宽度达到了2315mm;而搭载康明斯220马力的绿通运输专家——东风中卡D9,为广大绿通用户带来了一整套完美的绿通运输解决方案,上市当天即获31台订单。
除了轻卡主业,2018年,东风轻型专用车在环卫、清障、冷藏、房车、危化等重点行业也实现了持续突破,销售超2.8万辆,同比增长55%,在轻型商用车改装车行业保持第一位。
300万辆车下线的成功并不是一蹴而就的,专注主业,用产品锻造的市场硬实力是东风汽车股份迈向成功的第一步。还有哪些是东风汽车股份迈向成功的因素呢?在接下来的文章中我们将为你一一解答。