早段时间，一汽解放青汽一次性交付了50台装载一汽自主的AMT变速箱的悍V港口牵引车。除此之外还有什么亮点呢？小编带大家一起来看看。

一汽自主AMT是亮点 司机对悍V舒适性给好评

据介绍，这批悍V港口AMT牵引车是供港内使用。想必大家都清楚，内拖车使用车辆集中，线路固定且行程短，司机在工作时需要频繁起步，换档，对司机疲劳强度非常高。因此，鉴于其使用特殊性，一汽解放青汽便针对内港车开发出了这款悍V自动档港口牵引车，目的就是让司机降低驾驶疲劳程度。

悍V作为解放经典车型悍威新一代的升级产品，以其高性价、轻量化的特点在市场上表现不错。而这款悍V采用的是4x2驱动形式、平顶驾驶室，此外虽是AMT车型，但外观造型与普通版没有明显区别。

动力方面，这款悍V采用是锡柴CA6DL1-26E4型号发动机，最大输出功率为260马力。

这款车最大的亮点就是配备了一汽自主AMT变速箱，型号为CA10TAX130A，10个档位。

由于在港口的工作时间为12小时，除了午饭时间必须一直待在驾驶室，因此对驾驶室的舒适性要求比较高。该款车配备的气囊座椅和四点悬浮驾驶室，所以在行车时跟其他车辆相比，舒适性得到了有效的提升。

AMT换档与斯堪尼亚同设计风格 带独立空调很给力

驾驶室内为准平地板设计，空间较为宽敞。内饰同样是采用黑色为主色调、中控台配备空调、收音机等配置。

除了AMT是亮点之外，配备有原厂独立空调也是该车的一大亮点。该车的独立空调是直接并联到原车的空调系统，包括压缩机、高低压管均为并联设计。

相比外面加装的独立空调，原厂自带的优点要更多，比如体积小，不占地方直接加装；无须外挂内外机，原有的出风口吹出凉风；不用在驾驶室内、外钻孔；更省油更凉爽，最低达8.9度。此外，熄火时原车电池为独立空调提供电力，据说可正常使用4小时，低于原车启动电量时独立空调会自动关闭。

一汽解放青汽针对港口车的用车特点开发这款悍V自动档牵引车，有效的为用户降低了驾驶疲劳程度，非常人性化和贴心，同时值得一提的是还带有独立空调，对于夏天来说绝对是一个不错的配置。

（摘自卡车之家，侵删）