随着物流成本的提高，无论是物流公司还是卡友买车大多都会采用金融的形式。近日，央行和银监会联合发布《关于调整汽车贷款有关政策的通知》，宣布自2018年1月1日起，商用传统动力汽车贷款最高发放比例为70%；自用新能源汽车贷款最高发放比例为85%，商用新能源汽车贷款最高发放比例为75%；二手车贷款最高发放比例为70%。
与2004年的《汽车贷款管理办法》相比，对新能源汽车和二手车的贷款比例作出了优惠调整。新增了新能源汽车贷款方面的条例。
● 鼓励新能源
新能源是近年来热点话题，上文的新能源汽车指的是指纳入国家《新能源汽车推广应用推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的大型、中型载客汽车，载货汽车及专项作业车。
● 提高二手车贷比例
新《汽车贷款管理办法》同时提高了二手车贷比例，从50%提到了70%。二手车有利于我们快速回本，快速盈利。
新法同时明确了汽车贷款的利率及贷款年限。新车的贷款年限不得超过5年;二手车贷款年限不得超过3年，经销商汽车贷款期限不得超过1年。利率则按照中国人民银行公布的贷款利率规定执行。但计息、结息办法可由借款人和贷款人协商确定。
● 金融连贯产业 商用车市场还不规范
汽车金融服务覆盖了从新车研发到二手车交易的全部环节，而且商用车作为生产工具，其金融保险业务范围相比乘用车金融要更加广泛。良好的汽车金融服务，不仅对降低整车价值链企业运营风险起到巨大促进作用，也将大幅度的降低用户的购车成本。
但汽车金融最核心的地方在于做授信时，那么在商用车金融中，只能通过经验去对车辆运营后的情况作预判，也就是所谓的固定货源。同时商用车金融市场受部分挂靠金融的影响，远比乘用车市场金融服务更为复杂。可以说《关于调整汽车贷款有关政策的通知》是国家对汽车消费，尤其是对新能源和二手车消费的一种引导，但到还未规范化的商用车市场是否能为用户带来更好的利益，还是得经过验证。
